• Ein Laserscanner, der die Umgebung abtastet und diese in einer virtuelle 3D Welt darstellt

• Ein LiDAR Sensor misst mit Hilfe von Licht den Abstand und die Geschwindigkeit und ermittelt 3D-Daten der Umgebung
• Derzeit gibt es im wesentlichen vier unterschiedliche Messverfahren (ToF, PV, FMCW, TDC)
• Für das autonome fahren ist LiDAR unverzichtbar
• Einsatz z.B. für City-Break Assistenten
• Zum autonomen fahren von Fahrzeugen benötigt man 3-4 LiDAR Sensoren pro Fahrzeug (360° Rundum-Erfassung)

Heutige LiDAR Systeme sind:

• zu groß
• zu teuer, insbesondere aufgrund der Messverfahren
• Reichweiten >200m nicht oder nur mit sehr hohem Aufwand realisierbar
• haben oft mechanische Teile wie Spiegel
• oftmals ein zu geringes „Field of view“ (FoV)
• teure und aufwendige Herstellung

Lissa 3D LiDAR Sensor mit patentierter Hybrid Technologie (ToF+PV)

• Reichweite mehr als 200m möglich
• Messung mehrerer Echos möglich
• Genauigkeit hoch (< 2cm @200m)
• Geringer technischer Aufwand
• Patentiertes Verfahren
• Großes „Field of view“ (FoV) ca. 120° x 40°
• Solid State Technik keine beweglichen Bauteile
• Matrix-Scanning skalierbarer spart Energie und erhöht Scan Geschwindigkeit
• Flexibilität zwischen Energiedichte, Winkelauflösung, FoV, Reichweite und 3D Video in Echtzeit
• Günstig bei hohen Stückzahlen